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            高鐵整組腕臂加工生產線制造技術

            日期:2019-05-27 09:53
            本實用新型專利技術涉及工業設備領域,特別是涉及一種高鐵整組腕臂加工生產線,其特征是,包括上料機構,所述上料機構用于將圓管料按照一次一根的頻率輸送到數控自動進給主機上;所述數控進給主機安裝在上料機構的一側,所述數控進給主機用于將圓管料按照生產線方向輸送;精準鉆孔主機,所述精準鉆孔主機安裝在數控進給主機的一側,所述精準鉆孔主機用于實現圓管料的雙面同時鉆孔;劃線機構,所述劃線機構安裝在數控進給主機的一側,所述劃線機構用于在鉆孔后的圓管料上劃線標記;自動鋸切裝置,所述自動鋸切裝置安裝在數控進給主機的一側。本實用新型專利技術可以實現高鐵腕臂的半自動化加工,鉆孔精度高,可批量化生產。
            【技術實現步驟摘要】
            一種高鐵整組腕臂加工生產線
            本技術涉及工業設備領域,具體地是涉及一種高鐵整組腕臂加工生產線,屬于自動化
             
            技術介紹
            近年來,隨著我國高速公路快速發展,作為供電系統的核心部件“接觸網零件”有著廣泛應用,接觸網是鐵路客運專線和高速鐵路牽引供電系統的主體和關鍵,在接觸網中鋁合金腕臂又是其核心技術產品,它直接關系到客運專線和高速鐵路的可靠性、穩定性、安全性,高鐵行業對鋁合金腕臂呈現越來越多的需求。接觸網腕臂是安裝在支柱上端用于支持定位裝置和接觸懸掛的結構設備,腕臂是高速鐵路電氣化接觸網系統中關鍵性受力結構,腕臂預配質量又對能否大幅度提高列車運行速度,起著至關重要的質量和安全保障,隨著我國高速電氣化鐵路事業的蓬勃發展,接觸網零部件制造企業已全面實現高速電氣化鐵路接觸網關鍵零件—鋁合金腕臂的國產化,但是現代企業加工、制造鋁合金腕臂面臨許多困難。目前腕臂加工方法一般由人工完成或是由多臺設備共同完成,現有技術中的加工方法存在如下缺陷:(1)人員勞動強度大;(2)自動化水平低,加工生產效率低。手工沖裁,靈活方便,但手工沖裁質量差,沖裁一次,人工定長挪一次,且對于沖裁對穿孔時,先沖裁一側,再人工旋轉180°,沖裁另外一側,致使對孔同軸度無法保證,尺寸誤差大,后續裝配工作量大,生產效率低;多臺設備共同完成,自動化程度低,孔間相互位置精度難以保證,工作環境安全性差,對于沖裁對穿孔時,需要工件二次翻轉定位裝夾、二次沖裁完成,生產效率低,難以做到大批量生產。申請人的專利CN201420202574.2公開了一種柔性進給裝置,該柔性進給裝置的結構在本技術的數控進給主機中得到了利...
             
            【技術保護點】
            1.一種高鐵整組腕臂加工生產線,其特征是,包括上料機構,所述上料機構用于將圓管料按照一次一根的頻率輸送到數控自動進給主機上;所述數控進給主機安裝在上料機構的一側,所述數控進給主機用于將圓管料按照生產線方向輸送;精準鉆孔主機,所述精準鉆孔主機安裝在數控進給主機的一側,所述精準鉆孔主機用于實現圓管料的雙面同時鉆孔;劃線機構,所述劃線機構安裝在數控進給主機的一側,所述劃線機構用于在鉆孔后的圓管料上劃線標記;自動鋸切裝置,所述自動鋸切裝置安裝在數控進給主機的一側,所述自動鋸切裝置用于將劃線標記之后的圓管料按照設定長度鋸切;動力滾輪卸料裝置,所述動力滾輪卸料裝置安裝在數控進給主機的末端,圓管料經過自動鋸切裝置鋸切后輸送到動力滾輪卸料裝置上繼續運動并進行卸料;CNC控制系統,所述CNC控制系統用于控制數控進給主機、精準鉆孔主機、上料機構、劃線機構、自動鋸切裝置與動力滾輪卸料裝置的運動。
             
            【技術特征摘要】
            1.一種高鐵整組腕臂加工生產線,其特征是,包括上料機構,所述上料機構用于將圓管料按照一次一根的頻率輸送到數控自動進給主機上;所述數控進給主機安裝在上料機構的一側,所述數控進給主機用于將圓管料按照生產線方向輸送;精準鉆孔主機,所述精準鉆孔主機安裝在數控進給主機的一側,所述精準鉆孔主機用于實現圓管料的雙面同時鉆孔;劃線機構,所述劃線機構安裝在數控進給主機的一側,所述劃線機構用于在鉆孔后的圓管料上劃線標記;自動鋸切裝置,所述自動鋸切裝置安裝在數控進給主機的一側,所述自動鋸切裝置用于將劃線標記之后的圓管料按照設定長度鋸切;動力滾輪卸料裝置,所述動力滾輪卸料裝置安裝在數控進給主機的末端,圓管料經過自動鋸切裝置鋸切后輸送到動力滾輪卸料裝置上繼續運動并進行卸料;CNC控制系統,所述CNC控制系統用于控制數控進給主機、精準鉆孔主機、上料機構、劃線機構、自動鋸切裝置與動力滾輪卸料裝置的運動。2.如權利要求1所述的一種高鐵整組腕臂加工生產線,其特征是,所述上料機構包括主上料部和輔助上料部,所述主上料部和輔助上料部都包括斜導料板,所述斜導料板安裝在機架上,所述機架上靠近斜導料板位置較低一端的立柱上設有兩個提升部,所述提升部可以沿著機架上的立柱上下滑動,所述主上料部包括驅動部,所述驅動部用于向齒輪提供旋轉動力,齒輪上設有旋轉軸,旋轉軸的兩端連接分別與十字萬向節的一端連接,所述十字萬向節另一端連接的傳動軸穿過機架上的提升部并在傳動軸的末端與另一個十字萬向節連接,另一個十字萬向節通過傳動軸將動力輸送到輔助上料部的提升部上。3.如權利要求2所述的一種高鐵整組腕臂加工生產線,其特征是,所述驅動部包括安裝在機架底部的氣缸,所述氣缸的活塞桿與齒條固定連接,所述齒條與齒輪嚙合傳動;所述提升部包括安裝在立柱上的導軌,所述導軌通過滑塊與第一推料板固定連接,所述第一推料板與提升齒條固定連接,所述第一推料板的上方與第二推料板固定連接,所述第二推料板上設有斜滑孔,所述立柱的頂端與限位板固定連接,所述限位板的水平高度高于斜導料板的最底端;安裝有提升部的立柱上都固定連接有安裝板,所述傳動軸穿過安裝板上的通孔后固定連接有提升齒輪,所述提升齒輪與提升齒條嚙合使用。
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